湖邊水庫平菜地 清水溝 搞綠化

湖邊水庫綠化工程已經在進行，市政清水溝部門稱下月中旬可以完成綠化。

　　現場，兩部挖土機正在作業，伴隨著台中抽水肥“刷拉拉”的聲音台中通馬桶，菜地、垃圾、雜草都在挖土機巨大的鏟子下被鏟平。垃圾被堆放在一起，等待車輛來運走。放眼望去，隔離網邊的菜地已經全部消失，護坡上的菜地也沒有了，原先菜地旁搭蓋的小棚屋也不見了。一部分平整好的土地上都覆蓋了新鮮的黃土，湖邊的視野變得非常開闊。除了菜地，邊溝也被清理出數十堆垃圾，沿邊溝堆放。

　　附近的居民表示，菜地被清理前，有關部門曾通知他們，能吃的菜都先台中通水管拔起來了。另據現場的挖土機司機介紹，原先菜地附近的20多棵大樹也將保留，作為綠化的一部分。

　　廈門市政開發總工程台中清水溝處劉先生表示，護坡變菜地的消息見報後，他們非常重視，湖邊水庫的綠化工程項目是上星期六開始的，“爭取下月中旬完成”。

清水溝落石 小喜村擁堵

昆石高速下行線清水溝路段發台中清水溝生落石事故，兩輛途經的車輛被落石砸中，交警部門隨即采取了交通管制，導致小喜台中抽水肥村收費站大堵車。

一名下車步行，在昆明東管理處門口的告示牌上看到了清水溝落石，從草甸分流的提示。再往前走就到了小喜村收費站，發現堵車的原因是收費站只開了一個入口，台中通馬桶收費員告訴，因為草甸出口的通行能力有限，為了避免車輛堵在高速路上，只能把車截留在小喜村收費站。我們的采訪車花了半個多小時，終於挪到了300米之外的收費站，繼續沿著昆石高速前行。我們到了草甸出口，交警部門台中通水管並沒有清水溝在這裡設卡分流，車輛可以繼續前行。

為了防止這一塊區域在出現意外事故，施工人員已經在這裡築起了一個警戒帶。隨後聯系了交警部門，交警和路政前來處置的工作人員部門剛剛撤離現場，這一路段是在凌晨1點左右才恢復通行。落石事故發生在傍晚6點37分，被砸中的兩輛車受損並不嚴重，也沒有造成人員傷亡，路政部門將擇期對這一路段的邊坡安全進行檢查。

換燈泡通水管，打個電話就有人管

　　燈不亮了、水管漏水、下水堵塞……過日子難免會碰到台中通水管這樣那樣的煩心事兒，自己弄不明白只能到處找人修，費時費力又費錢。而在沙河口區，轄區居民卻免除了這樣的難心事、鬧心事，打一個電話，“幫萬家”服務隊便登門免費修繕，被群眾親切地稱為新時代身邊的活雷鋒，社區快捷、方便、管用的便民“110”。

　　從日前沙河口區舉行的“幫萬家”服務現場會上了解到，以“幫萬家”便民服務這個深入人心的品牌為台中抽水肥基礎，沙河口區不斷升級“幫萬家”體系的惠民路徑，服務領域從便民台中通馬桶維修向公共服務領域延伸，10類60余項難心事都可交給“幫萬家”，服務百姓生活無死角。

　　延伸便民維修至公共服務領域

　　46歲的高容雲台中清水溝是黑石礁浪花街7號的一名失業人員，年後，經落戶黑石礁幫萬家服務中心的家政介紹，很快就找到了一份月薪2500元的家政工作。

　　了解到，2007年黑石礁街道成立了清水溝沙河口區第一支“幫萬家”服務隊。服務隊由8名具有專業技能的黨員組成，服務對像主要是居住在轄區內的戶籍居民，重點是低保、孤老、殘疾、重病等弱勢群體。服務內容包括家庭用水、電、煤、暖氣的一般性維修。

衛生間紙簍藏病毒 衛生紙最好進馬桶

　　“衛生間內有許多致癌隱患！”昨天，錫城某論壇台中通馬桶上一則帖子引起了不少網友的關注。有網友看到該帖後擔心不已，迅速將家裡衛生間的紙簍清除了。

市民說法：總覺得內衛有股怪味

　　“我們家的衛生間都放紙簍，用於放廢台中抽水肥棄衛生紙的，很多年了一直這台中通水管樣，難道有什麼不對嗎?”采訪中不少市民這樣表示。市民方女士更是深有感觸地表示，每天清早起來去內衛，總感覺有一股怪味，抽水馬桶的蓋子都蓋好的，這味道估計就是紙簍發出台中清水溝的。方女士說，內衛不通風，雖然每天都會更換紙簍裡的塑料袋，但感覺還是有異味。

　　“我們家衛生間的垃圾袋一周才換一次，因為垃圾袋很大，往往都是放滿了再扔。”一些市民家庭衛生間的垃圾清理並不是很勤快。原來，如今很多家庭都有兩個衛生間，家庭人數又不多，衛生間紙簍的垃圾清理要過段時間才清理，因為垃圾不多。

衛生間放紙簍的家庭還很多

　　在上搜索“衛生間、衛清水溝生隱患”，發現了不少相關文章。打開這些帖子一看，很多報道都稱，廁所裡放垃圾箱或紙簍會大大增加細菌繁殖的速度，使衛生間變成病毒繁殖場和傳染源。

　　盡管網絡上對於這個問題已有很多報道，但並沒引起市民的足夠重視。隨機采訪了10名市民後發現，在衛生間裡放垃圾箱的很常見，而且大多是將衛生紙扔進垃圾箱。“別說家裡了，現在賓館、飯店的衛生間裡都有垃圾箱，而且指明要將衛生紙放入，不然會阻塞下水道。”

橫山清水溝大橋通車

經過4個多月的建設，昨日307國道橫山段台中抽水肥所轄清水溝大橋改建工程順利竣工通車。

　　307國道橫山境內清水溝大橋始建於1976年，原橋面台中通馬桶總寬7。5米，設計荷載標准較低，至今運營近30年。由於受重載，車流量增大，山洪衝擊等多方因素影響，大橋一度出現垮塌，並存在較大安全隱患。針對這一實際，今年省公路局決定對清水溝大橋進行徹底改建。經過建設者們為期4個多月的緊台中通水管張施工，改建後的大橋設計荷載標准為公路3級，橋面總寬9。0米，為全長25米的後台中清水溝張法清水溝預應力箱梁橋。從根本上消除了安全隱患，大橋竣工通車可以為過往車輛提供了一個安全的行車環境。