歐盟用飲料加工廢水制生物塑料

　　由歐盟5個成員國以及拉美4個國家科研人員組成的歐洲PHB工程塑膠OTTLE研發團隊，日前利用果汁飲料加工業排放的大量廢水生產出廉價、符合歐盟綠色標准的可降解生物塑料PHB。這種新型可降解塑料可廣泛應用於果汁飲料產品的包裝。

　　歐盟飲料與食品包裝材料行業是能源與資源浪費行業之一，絕大部分包裝材料對生態環境構成嚴重威脅。而現代果汁飲料加工業排放的廢水中，富含高比例的可發酵糖類，如葡萄糖、果糖和麥芽糖。可發酵糖類占到廢水有機物質濃度的70%以上，是理想廉價的可降解原材料資源。PHBOTTLE研發團隊成功開發的生物聚合物飲料包裝瓶或食品包裝材料，其優越的特性如機械強度、易規模化加工、耐水性等，已經過反復的檢驗驗證，此外還檢驗了飲料與食品儲存期間新材料包裝的食品穩定性、安全性及品質。研究人員表示，這種可降解生物聚合物是目前世界上最完美的飲料與食品包裝材料之一。

　　據悉，目前研發團隊正在研究這一可降解新材料在化妝品和汽車零部件的開發應用。

塑料加工對汽車用管壁厚實施精密控制

用於汽車上的管材非常繁多，射出加工為了更好地控制成本、延長壽命及節省材料，管材加工商必需要對這些燃氣管的壁厚、橢圓度及偏心率，以及多層汽車管的各分層壁厚實行有效的在線控制。為此，德國伊諾艾克斯（iNOEX）向業界推出了AUREX超聲波在線檢測系統。

伊諾艾克斯開發研制的AUREX超聲波在線檢測系統，利用獨特的“imis”智能測量集成技術，通過其極佳的組合性，全新的測量和功能模塊可實現管材的全方位立體化檢測。而頻率高達10-20MHZ的高頻探頭，使AUREX系統可以做到無遺漏的連續檢測。此外，AUREX系統因其極好的兼容性，使其可以被輕松地安裝到各種規格的燃氣管材擠出線當中。

AUREX系統分為MK（測量管徑125mm以下）和AFM（測量管徑125mm以上）兩種系統型號，整個系統包括測量腔體和控制單元兩部分，其中控制單元可以集成到生產線的控制系統當中。通常，AUREX系統的測量腔體被安裝在管材擠出生產線中的第一節真空箱後部，可實時測量管材各種尺寸，並通過通訊網絡傳輸到控制單元，從而能夠第一時間獲取成型管材的各種指標，並針對管材的薄點或者偏心做出准確而及時的調整。由此既保證了管材的質量，也保證了原料的節約。應用實例證明，根據擠出機擠出量和開機時間塑膠加工的不同，AUREX系統的投資回收期僅需3-6個月。

溫度和介質是影響超聲波傳輸速率的主要因素，所以如何消除測量環境中的溫度和介質的影響長期以來一直成為困擾各國專家的難題。如在大口徑厚壁燃氣管的測量中，由於不能確定管材不同壁厚處的溫度，從而制約了超聲波測厚系統在大口徑燃氣管生產中的應用。

不過，隨著iNOEX具有自動校准（Automaticcalibration）功能的Aurex系統的推出，這一業界難題得到了解決。首先，AUREX系統通過其重力計量裝置會精確計量出擠出量，同時系統會根據設定計算出當時的管材平均壁厚；然後，再用平均壁厚值除以每個探頭處所得到的管材內外壁超聲波返回時間間隔的平均值，從而得出超聲波此時在管壁中的基塑膠射出准速率；最後，將此速率乘以每個探頭處的時間間隔，就可以得塑膠零件出管材實時的實際壁厚。

塑料加工改進碳纖性能為汽車輕量化助力

碳纖維是新型汽車最重要的材料之一，用於處理這些塑膠零件材料的擠出/配混設備，近年也發展迅速。

最近，德國的開姆尼茨技術大學（Chemnitz Technical University）在其綜合輕量化技術中心（ZIL塑膠加工）就成功安裝了一台由克勞斯瑪菲貝爾斯托夫（Krauss Ma塑膠射出ffei Berstorff）供應的ZE 40Ax 50DUTXi雙螺杆擠出機。該高性能配混機可用於天然纖維增強配混料的研究，拓展其在汽車等領域的專業技術。

ZE 40Ax 50DUTXi雙螺杆擠出機生產能力介於50-250kg/h之間，Wolfgang Kemp博士（開姆尼茨技術大學擠出技術系主任）研究組的科學家們利用該設備可以進行開發工作以及小批量的生產。

該設備具有突出的技術特點。矩形機筒段與高射出加工效蒸發冷卻裝置相結合，實現極佳的溫度控制。利用專利C型鎖定機構可以快速更換機筒，多種機筒段和螺杆組件賦予了極高的靈活性。由於其內/外徑比為1。46，工程塑膠可保證極佳的吸入量/轉矩關系，速度高達1200rpm，所以ZE還特別適合進行高性能配混工作。加工段長度為50D，適合添加各種添加劑，在加工極敏感的長纖維時這一點尤為重要。

塑料加工個性化解決方案

德國凱孚爾（Kiefel GmbH）在汽車工業的加工領塑膠射出域，一直提供個性塑膠加工化的解塑膠零件決方案，尤其是多種內飾部件的加工，如儀表盤、門板射出加工、控制台和覆蓋件、地圖袋、柱襯板、遮陽板等。

針對中國極快速發展的汽車市場，凱孚爾在CHINAPLAS展示了最新技術，包括基礎材料與PVC和薄膜的真空層合、預成型薄膜生產（隨後用於泡沫背襯、後背注塑或後背模塑）、采用模內壓紋（IMG）工藝真空層合和成型薄膜及搪工程塑膠塑。另外亦示範了在使用或不使用粘合劑的情況下對薄膜、織物、皮革和Alcantara進行折邊，織物、皮革和Alcantara的壓合，采用ASC技術和/或超聲技術鉚接，高頻焊接以及粘合和組裝的特殊方法。

塑料加工技術融入汽車產業鏈情況分析

隨著塑料在汽車上的應用越來越多，注塑工藝也成為塑膠加工大型汽車部件生產的中流砥柱，由大型的外部件如車門、保險杠，到較小的精密部件如排氣歧管、汽車燈罩等，都需要采用注塑成型。

早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車在德國Saarl塑膠射出ouis的工廠，用於生產Focus、FocusST、C-MAX和Kuga車型轎車的保險杠。

克勞斯瑪菲在完全自動化的生產單元方面，具有強大的實力，為福特提供了以MX注塑機為主的一整套生產單元。顏色上也特別塗覆成客戶指定的顏色塑膠零件。

該系統配備有IR21射出加工00-1000S/K工業機械手。為了匹配機器規格，機械手的有效工程塑膠載荷為100kg，工作範圍為3900mm。塑料件被機械手放置在帶式輸送機上，然後，在輸送機上有30分鐘的緩衝冷卻時間。這一整套設備還包括安全罩、平台以及維護注塑單元和合模單元時所用的梯子。

福特Saarlouis工廠負責塑料分廠和保險杠噴漆的Serjoscha Skrabs說：“可以預見，在未來，汽車部件將隨車型的變化愈來愈大，愈來愈復雜。由於可用於生產未來產品，大型MX機器是一種可以產生持續回報的投資。”

溫州投資10億建老人安養中心 與溫醫附一新院相鄰

在溫州舉辦的“台灣養老產業安養中心的現狀與發展”講座透露，溫州將投資10億元，在甌海區南白像金竹村建設市社會養老服務中心。目前，該中心正在開展設計招標工作，計劃今年下半年開工建設。

這個由溫州市作為業主投資建設的集醫療、保健、休閑和文化養老為一體的花園式現代化社會養老服務中心，與溫醫附一新院相鄰，占地近150畝，總建築面積為16萬多平方米，其中地上建築面積為15。2萬平方米，地下建築面積為8500平方米。養護中心床位數2500張。

來自台灣的雙連社會福利園區執行長蔡芳文以“老人安養照顧服務與產業發展之成功關鍵因素”為題，從市場和服務角度闡述了養老中心的運營模式。

我市從1995年開始進入老齡化社會，比全國平均老齡化進程提前了4年。根據有關規劃，到2015年我市需要配備機構養老床位63445張，但是目前我市機構養老床位僅36246張，缺口非常大。為此，我市采取多種渠道籌措資金建設社會養老機構。

張洪告訴，祖國寶島台灣於1993年進入老齡化社會，和我市情況差不多，但在機構養老方面的經驗比我們豐富得多，蔡芳文執行長有著30年從事養老行業的經驗，在市社會養老服務中心建設之前，請他先將“安養”等相關服務理念灌輸到位，有利於養老服務中心建成後的成功運營。

安養中心帶動地方產業發展

曾入圍台灣城鄉魅力大獎的埔裡，就是一個能充分享受安養中心優閒山居生活，又能保有優質生活品質的樂土。這個魅力無窮的山城小鎮，要如何走向國際，爭取日本退休人士前來Long Stay，帶動產業發展，已成為全鎮大事。

觀光局副局長郭蘇燦洋表示，許多國家都在推廣Long Stay觀光業務，觀光局評估台灣每年約有四至七萬旅客市場，埔裡鎮因氣候溫和、水質純淨、文化藝術氣息濃厚，因此雀屏中選，成為觀光局推動Long Stay的第一個地區。

日本交流協會、日本觀光協會及日本ＪＴＢ代表，去年曾到埔裡參訪，ＪＴＢ帄尾英樹當時表示，要能夠吸引日本民眾Long Stay，必頇具備「Ｎ、Ｈ、Ｋ」等元素。Ｎ代表ＮＨＫ，要能夠看到日本的國家電視台，掌握日本動態；Ｈ是Hospital，要有完善的醫療服務；Ｋ則是Kitchen廚房，要有廚房可以親自下廚做喜歡的料理。這些基本要求，埔裡都具備。
本月中旬起將有東京等四個參訪團抵埔裡，其中有近十對退休夫妻將實地體驗在地生活，做為未來長期居住的參考。目前將先規劃一個月行程，未來則延長至三個月，居住埔裡期間，還安排至全台各地旅游，如果埔裡模式成功，未來會推廣至其他地區。目前花蓮吉安、高雄六龜，都已經向觀光局表達發展Long Stay旅游的意願。

助聽器特性

　　目前的助聽器有許多新特性，包括音量調整、遙控、助聽器拾音線圈、直接音頻輸入、FM接收、Bluetooth®、指向性麥克、壓縮、鉗位、移頻、風噪管理、數據記錄、自學習、防潮、耳模通風。有一些特性沒法在助聽器內部狹小空間內實現，需要占用外部空間，而另外一些則可以在助聽器內部實現。

　　音量調整可通過助聽器上的按鍵或滾輪實現，而使用遙控器則可避免在狹小的助聽器上安裝按鍵或滾輪，但仍能控制助聽器的所有功能。拾音線圈可以用來替代麥克風，拾音線圈在以前使用電磁線圈揚聲器的老式電話機中通過拾取磁信號來幫助打電話的人提高通話質量。今天的電話或其它收聽設備都內置拾音線圈這一功能並專門指出和助聽器兼容。直接音頻輸入和FM接收是另外兩個助聽器輸入信號的方式，第一個要用有線方式連接，另一個實際就是FM收音機。另外一個新趨勢是集成Bluetooth功能，這樣就可以從手機或音樂播放器中接收信號。Bluetooth既可以集成到助聽器也可以作為附件通過拾音線圈或FM接入助聽器。

　　帶有指向性麥克風的助聽器有兩個或以上的麥克風面向不同的方向接收信號，這樣做可以提高在嘈雜環境中收聽的信噪比（SNR），而使用數字信號處理技術可進一步提高話音質量。壓縮和鉗位在音量過大時降低音量以使人耳感覺更舒適，但有些時候會限制音量。移頻技術通過數字信號處理將語音移到低頻，對那些患有高頻聽覺障礙的人很有幫助。風噪管理可以檢測風聲並消除其反饋，以防助聽器佩戴者聽到嘯叫。

　　數據記錄功能記錄收聽環境以及助聽器如何被使用，聽覺專家可以根據這些信息來微調助聽器提升性能。自學習功能可利用記錄的數據自動微調助聽器提升性能。防潮功能可以降低因潮濕環境導致的返修率。耳模通風則可提高人耳佩戴耳模助聽器時的舒適程度。

助聽器介紹及其設計要點

　　電子助聽器是置於耳內或耳附近用以提高聽覺障礙患者聽力的助聽器小型設備。助聽器的基本單元包括麥克風、信號調理電路、接收器（也稱為揚聲器）、以及電池。麥克風將聲信號轉換成電信號，信號調理單元則可簡可繁，簡單的僅將音頻信號按固定比例放大，復雜的則需利用數字信號處理器進行均衡。揚聲器將電信號轉換成聲信號，而電池則為電子元器件提供電源。

　　目前市場上主要有4種類型的助聽器，體積從大到小依次是包括耳背式（BTE）、耳內式（ITE）、耳道式（ITC）和完全耳道式（CIC）。 BTE位於耳後，用一個軟管連接耳內的耳模發聲。由BTE還發展出來一種開放式（OTE）助聽器，耳模被一個小耳塞代替，給人耳一種更開放的感受。其它的變型還包括用導線替代軟管，並將揚聲器從耳後移到耳內。ITE將助聽器放入外耳，和耳模成為一體，這種助聽器幾乎將外耳填滿，看起來是一大塊。ITC將助聽器填入耳道內，減小了占用外耳的空間，但還是容易被看見。CIC是各類型中最小的，助聽器被完全置入耳道內，從外面幾乎看不見。

耳背式（BTE）、耳內式（ITE）、耳道式（ITC）和完全耳道式（CIC）助聽器，Starkey Laboratories。

假肢來源

在美國田納西州諾斯維爾市附近的“少兒屋學習中義肢心”，阿曼達• 基茨一走進教室就被四五歲的小孩們圍住了。“哎，我的寶貝兒們今天怎麼樣呀？”她說著，拍拍這個的肩膀，撫撫那個的頭發。阿曼達是位苗條而有活力的女性，經營這家以及另外兩家托兒所已差不多有20年了。她蹲下身跟一個小女孩說話，把雙手擱在膝蓋上。

“機器胳膊！”幾個孩子叫道。
“你們還記得這個哈。”阿曼達一邊說，一邊把左臂伸出來。她翻開手掌向上，伴著一陣輕微的嗡嗡聲，不留心是聽不出來的。她把肘部屈起，又是一陣嗡嗡聲。

“讓它干點兒傻傻的事吧！”一個女孩說。“傻傻的？記得我怎麼跟你們握手嗎？”阿曼達說著，伸開手臂，轉動手腕。一個男孩猶疑地伸出手去，碰了碰她的手指。他觸到的是肉色的塑料，指端微向內屈。表皮下是三個馬達，一具金屬框架，和一套尖端電子系統。這裝備的頂端是一個白色的塑料罩，接在阿曼達的肱二頭肌中段，套住一截殘肢——她在2006年一場車禍中失去的左臂差不多就只剩下這點兒了。

差不多，但不是僅此而已。她的大腦中，在意識層面之下，還存有那條手臂的完好圖像，如同幽靈。當阿曼達想著彎曲肘部的時候，這條幽靈手臂就動了。神經衝動從她的義肢大腦中急速傳出，被白塑料罩中的電極傳感器接收並轉換成讓馬達發動的信號，於是機器臂的肘部屈起來了。

“其實我不用想著它。我就直接讓它動。”40歲的阿曼達說。她使用的義肢除了這個標准型的之外，還有一個更具實驗性、可控性更強的。“出車禍之後我失魂落魄，不明白上帝為什麼對我這麼狠。可這些天我總是興高采烈的，因為他們在不斷改良這只手臂。總有一天我能用它來感知東西，或是在孩子們唱歌我擊掌的時候找准拍子。”

智能假肢

智能假肢引引，又叫神經義肢，義肢生物電子裝置，是指醫生們利用現代生物電子學技術為患者把人體神經系統與照相機、話筒、馬達之類的裝置連接起來以嵌入和聽從大腦指令的方式替代這個人群的軀體部分缺失或損毀的人工裝置。

埃裡克• 施倫普自1992年在一次跳水中摔斷脖子後始終四肢癱瘓，能靠植入皮下的一部電子裝置來挪動手指，握住餐叉了。喬• 安• 路易斯是一位女盲人，卻能在一架與視覺神經溝通的微型相機的幫助下，看到樹木的輪廓。還有一歲半的艾登• 肯尼，能聽媽媽說話並應答，因為這個生來失聰的男孩耳朵裡有22個電極，它們把話筒采集到的聲音轉化成了聽覺神經可以讀懂的信號。

即便筋肉骨骼損毀或喪失，曾經控制著它們的大腦區域及神經也會繼續存活，阿曼達就是活生生的例子。對許多傷殘者而言，與斷肢對應的腦區和神經都在靜候聯絡，如同話機被扯掉的電話線。醫生們已開始利用神乎其技的外科手術，為患者把這些人體構造與照相機、話筒、馬達之類的裝置連接起來。於是，盲人能視，聾人能聽，而阿曼達能雙手操持家務了。阿曼達• 基茨是“明日人類”中的一員。這個人群的軀體部分缺失或損毀，以嵌義肢入神經系統、聽從大腦指令的裝置來替代。他們使用的這些機器被稱作神經義肢，或者——科學家們越來越喜歡用這個大眾流行的詞語——生物電子裝置。

隔熱材料

隔熱材料分為多孔材料，熱反射材料和真空材料window film三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。

所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。

導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上塗一層數毫米厚的發泡塗料，在常溫下作為防腐蝕塗層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡隔熱紙而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平。

選擇保溫隔熱材料的選用注意

材料的保溫隔熱性能

隔熱系統中隔V-kool隔熱紙熱層的厚度往往有個最大值。
使用所選保溫隔熱材料所需的隔熱層厚度必須在最大值以內。
在一些要求隔熱層厚度較薄的場合往往需要選擇保溫隔熱性能較好的保溫隔熱材料（如：派基隔熱軟氈、納基隔熱軟氈）。

材料的環保等級

所選保溫隔熱材料隔熱紙的環保等級必須滿足設計需求。
某些出口產品中往往需要用到環保等級非常高的保溫隔熱材料。

材料的成本

確定好材料的範圍之後，根據材料價格核算成本，選擇性價比最好的材料。
綜合起來說，選擇保溫隔熱材料就是根據使用環境選擇出形態、物理特性、化學特性、保溫隔熱性能符合使用環境，環保等級滿足設計需求的保溫隔熱材料，經過核算成本，最終確定所要使用的保溫隔熱材料。

ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料材料

耐高溫隔熱保溫塗料都選用了納米陶v-koo瓷空心微珠、硅鋁纖維、各種反射材料為原料，耐溫幅度-80—1800℃，可以直接面對火焰隔熱保溫，導熱系數都只有0。03W/m。K，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，隔熱抑制效率可達90%左右，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量的散失，對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，也可以防止物體冷凝的發生。 。

這種太空絕熱瓷層是根據美國航空和航天宇宙航行局NASA控制航天飛機熱傳導的工隔熱紙作原理研制而成的，適用於高壓噴塗、無污染，具有良好的抗熱輻射、薄層隔熱、防水防腐蝕汽車隔熱紙等性能。

大樓隔熱紙 目前該材料已轉向一般工業及民用隔熱保溫。而國內也有多家企業在研發該類材料，如薄層隔熱反射塗料、太陽熱反射隔熱塗料、水性反射隔熱塗料、隔熱防曬塗料、陶瓷絕熱塗料等等。主要是采用耐候性好、耐水性強、耐老化性強、有較強粘結力和彈性的、且能與保溫填料、反射填料相溶性好的成膜材料，選擇質輕中空、耐高溫、熱阻大、並具有良好反射性和輻射性的填料，折光系數高、表面光潔度高、熱反射率及輻射率高的超細粉料適合作為反射填料，與成膜基料一起構成低輻射傳熱層，可有效隔斷熱量的傳遞。這種薄層隔熱反射塗料與多孔材料復合使用可用於建築物、車船、石化油罐設備、糧庫、冷庫、集裝箱、管道等不同場所塗裝。

選擇保溫隔熱材料一般從以下幾點考慮

耐溫範圍

根據材料的耐溫範圍保溫隔熱材料分為：低溫保大樓隔熱紙溫隔熱材料、中溫保溫隔熱材料、高溫保溫隔熱材料。
所選保溫隔隔熱紙熱材料的耐溫性能必須符合使用環境。
選擇低汽車隔熱紙溫保溫隔熱材料時，一般選擇分類溫度低於長期使用溫度約10-30℃左右的材料。
選擇中溫保溫隔熱材料和高溫保溫隔熱材料時，一般選擇分類溫度高於長期使用溫度約100-150℃的材料。

材料的物理形態和特性

保溫隔熱材料的v-koo形態V-kool隔熱紙有：板、毯、棉、紙、氈、異型件、紡織品等。window film
不同類型的隔熱材料的物理特性（機械加工性、耐磨性、耐壓性等）有所差異。
所選保溫隔熱材料的形態和物理特性必須符合使用環境。

材料的化學特性

不同類型的保溫隔熱材料化學特性（防水性、耐腐蝕性等）有所差異。
所選保溫隔熱材料的化學性能必須符合使用環境。

保溫隔熱材料的工業應用

工業用保溫隔熱材料的導熱系數往往更低汽車隔熱紙一些，具體指標要求與行業領域和具體應用密切相關。為此，人隔熱紙們一直在尋求與研究一種能大大提高隔熱保溫材料反射隔熱保溫新型材料。

上世紀90年代，美國國家航空航天局(NASA)的科研人員為解決航天飛行器傳熱控制問題而研發采用大樓隔熱紙的一種新型太空絕熱反射瓷層(Therma-Covv-kooer)，該材料是由一些懸浮V-kool隔熱紙於惰性乳膠中的微小陶瓷顆粒構成的，它具有高反射率、高輻射率、低導熱系數、低蓄熱系數等熱工性能，具有卓越的隔熱反射功能。這種高科技材料在國window film外由航天領域推廣應用到民，用於建築和工業設施中，並已出口到我國，用於一些大型工業設施中。但美中不足的是，該材料20美元/kg的昂貴售價實在令國內許多行業望物興嘆，難以承受。

同樣是上世紀90年代，美國國家宇航局NASA為解決宇航服隔絕外界高低溫而研發制成了新型材料氣凝膠。這種材料全稱為二氧化硅氣凝膠。是目前已知的密度最小的固體材料，也是迄今為止保溫性能最好的材料。其最小密度可達到3kg/m³，導熱系數在常溫下低至0。013W/(m•K)。這種納米高科技材料已經有航天航空領域推廣到軍工民用領域，其價格也降低到民用可以承受的價格點。

保溫隔熱材料的國內發展趨勢

國內也悄然掀起一股研發隔熱保溫新材隔熱紙料的熱潮，且北京已率先在國內同行中研制成功具有高效、薄層、隔熱節能、裝飾防水於一體的新型汽車隔熱紙太空反射絕熱塗料。該塗料選用了具有優異耐熱、耐候性、耐腐蝕和防水性能的硅丙乳液和水性氟碳乳液為成膜物質，采用被譽為空間時代材料的極細中空陶瓷顆粒為填料，由中空陶粒多組合排列制得的塗膜構成的，它對400~1800nm範圍的可見光和近紅外區的太陽熱進行高大樓隔熱紙反射，同時在塗膜中引入導熱v-koo系數極低的空氣微孔層來隔絕熱能的傳遞。

這樣通過強化反射太陽熱和對流傳遞的顯著阻抗性，能有效地降低輻射傳熱和對流傳熱，從而降低物體表面的熱平衡溫度，可使屋面溫度最高降低20℃，室內溫度 降低5~10℃。產品絕熱等級達到R-33。3， 熱反射率為89%，導熱系數為0。030W/m。K。 發展趨勢：建築物隔熱保溫是節約能源、改善居住環境和使用功能的一個重要方面。建築能耗在人類整個能源消耗中所占比例一般在30V-kool隔熱紙-40%，絕大部分是采暖和空調的能耗，故建築節能意義重大。而且由於該隔熱保溫塗料以水為稀釋介質，不含揮發性有機溶劑，對人體及環境無危害；其生產成本僅約為國外同類產品的1/5，而它作為一種新型隔熱保溫塗料，有著良window film好的經濟效益、節能環保、隔熱效果和施工簡便等優點而越來越受到人們的關注與青睞。

且這種太空絕熱反射塗料正經歷著一場由工業隔熱保溫向建築隔熱保溫為主的方向轉變，由厚層向薄層隔熱保溫的技術轉變，這也是今後隔熱保溫材料主要的發展方 向之一。太空反射絕熱塗料通過應用陶瓷球型顆粒中空材料在塗層中形成的真空腔體層，構築有效的熱屏障，不僅自身熱阻大，導熱系數低，而且熱反射率高，減少 建築物對太陽輻射熱的吸收，降低被覆表面和內部空間溫度，因此它被行家一致公認為有發展前景的高效節能材料之一。